来源：火狐体育官网登陆网址-钢模具 发布时间：2024-09-29 23:48:09
4月15日，日本商船三井宣告与泰州三福船只签署了一艘模块运送船制作合同，这将是日本第一艘用于运送海优势力涡轮机根底部件的滨海模块运送船。
这艘新船全长约150米，宽约30米，规划吃水5.2米，载重量13000吨，将选用装备电池的电力推动体系。该方案于2026年春季交给，由商船三井旗下子公司MOL Dry Bulk担任办理，商船三井内航公司运营。
同日，MOL Drybulk现已与日本JFE Engineering签署了货运合同，将运用新船从事海优势力涡轮机根底部件从JFE坐落冈山县笠冈市的制作基地到日本海优势电施工现场的滨海运送。JFE从本年4月开端出产用于风力涡轮机根底的单桩。
商船三井介绍称，该船将选用在欧洲商场最新的先进规划，装备动态定位体系（DPS）与非自航驳船比较具有更高的耐候性，可直接向海优势电施工现场的SEP船（自升式作业渠道）运送货品。
模块运送船有着平整的甲板，可以正常的运用多轴货车等从船尾和船舷直接装载风力涡轮机组件，如单桩、塔架、叶片、机舱和浮式根底。跟着日本海优势电工业的开展，估计日本国内对风力涡轮机部件的运送需求将在各种情况下添加。
现在，MOL Drybulk以定时租船的方法运营一艘3700吨级模块运送船，在亚洲滨海水域运送陆上和海优势力涡轮机组件、工厂货品、海事设备等。往后，商船三井将持续发挥在模块运送船运营方面的特长，完成用户的海上运送需求。
不包含商船三井的最新订单在内，克拉克森的多个方面数据显现，三福船只现在手持订单合计44艘75.11万载重吨，包含35艘多用途船、8艘集装箱船和1艘甲板运送船，交船期排至2027年。
