来源：火狐体育官网登陆网址-钢模具 发布时间：2024-08-27 04:38:06
荆州新闻网消息(记者 邓亚男 胡佳 胡威虎)随着蒙华铁路的全线开工，荆州又一座客货两用型综合车站荆州东站已进入全面施工期，未来的荆州东站是怎样？又将为荆州带来哪些机遇？
5年前，荆州火车站的建成让荆州市民的出行更方便快捷，也再一次拉近了荆州与世界的距离。5年后，荆州又一座客货两用综合性火车站也即将在岑河建成。
作为蒙华铁路荆州段的重点工程之一，荆州东站位于荆州岑河，占地400亩，站场路基土石方建设总投资2.7亿元，是荆州开建的第二个客货两用型综合大型车站。自2015年9月开工，每天25台大型机械同时施工作业，填筑土方，站场建设稳步推进。
为确保地基稳定和安全，站场路基将填筑总面积150万方、高7米的“梯字型”土石方，并在填筑土石方的过程中，每隔60厘米铺设一层土工格栅，在路基边坡建设拱形骨架护坡。
荆州东站站台总长度约为1050米，站房位于铁路右侧，共设有到发线处。蒙华铁路是国家一级重载铁路，在荆州段将计划建设荆州东站、江陵站、公安站、藕池站和石首站5个站点。其中，荆州东站规模最大。
可以说，沪汉蓉铁路横向拉通了荆州与武汉、宜昌、重庆、上海等地的联系。而蒙华铁路则使荆州和襄阳、岳阳、延安等南北向城市建立了联系，对荆州交通格局的影响同样意义重大。
荆州新闻网消息(记者卢艳 马蓓)随着蒙华铁路的全线开工，荆州又一座客运火车站荆州东站也已进入了施工阶段，预计5年后建成。经过了前期的土地征迁和地面平整工作之后，现在建设进展如何。
在蒙华铁路荆州东站施工现场记者通过调查了解到，目前正在进行的是地基加固施工，到4月底完成所有地下部分后，进入地上部分的土方回填。
由于车站的地层属于淤泥质粉质粘土，为防止路基下沉，一定要进行加固处理。自去年下半年进场施工，截止目前，共完成了软基处理量的87%，预计4月底完成剩余工程量。
中铁十四局二管区书记朱景梁介绍，下一步的重点是路基填筑，由于荆州4到8月是雨季，对路基施工造成一定影响，所以工期异常紧张。
由于荆州东站是客货两用型综合车站，站场面积相对来说较大，加之土方填筑高度大约六到七米左右，因此就需要完成158万方的土方填筑。
朱景梁表示，为了按时完成工作量，他们准备24小时全天候施工，加大投入机械设备车辆，争取按既定的节点工期完成。
看完荆州东站的建设情况后，记者又来到蒙华铁路荣家台跨荆监公路特大桥的施工现场。跨荆监公路特大桥全长2858.63公里，总共有墩台89个，目前已经施工完成的承台有29个、墩身9个。
中铁十四局蒙华铁路MHTJ-23标段工程部副部长李庆军介绍，跨越荆监公路主要是采用64米跨度的悬灌梁施工，为了方便荆监公路的通行，悬灌梁预留净高是5米。
整个悬灌梁的施工工期8个月，在施工全套工艺流程中，荆监公路车辆通行不会受到影响。
据了解，蒙华铁路荆州段总投资约100亿元，建设工期为5年，其中土建工程建设工期为3年。设有荆州东站、江陵站、公安站、藕池站和石首站。项目建成后，将从根本上解决困扰湖北省的能源瓶颈，为荆州及江汉平原发展煤电产业提供强大能源保障和要素支撑。
三年前，汉宜铁路荆州火车站正式开通，给市民们的出行带来了巨大变化，荆州由此拉近了与世界的距离，加快了发展的步伐。而如今，随着蒙华铁路的全线开工，荆州的又一座火车站荆州东站也已进入了全面施工阶段。未来的荆州东站是怎样？投资多少？通向哪些城市？
岑河滴筒子们幸福满满，未来又是火车站、又是飞机场。交通不是一般滴便利啊，有木有！
站台总长度约为1050米，站房位于铁路右侧，共设有到发线月初，车站前期的土地征迁和地面平整工作已基本完成，进入到路面软基处理阶段。
施工方表示，荆州东站的规模可能要小于汉宜铁路荆州站。但从对荆州交通格局的影响来看，意义却同样重大。汉宜铁路让荆州人可直达武汉、宜昌、重庆、上海等地，蒙华铁路让荆州人未来和襄阳、岳阳、延安等南北向城市建立了联系，影响深远。
蒙华铁路作为国家“十二五”发展规划的重点建设项目，对构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进沿线经济社会持续健康发展具备极其重大意义。
“十三五”期间，江陵将投资约600亿元，打造煤电港化产业园。一条大(同)秦(皇岛)铁路，让不产煤的秦皇岛成为全国最大的煤炭港。这条蒙华铁路，将使它与长江的交汇点江陵，成为内陆的“秦皇岛”。
蒙华铁路全长1814.5公里，蒙华铁路是国内规模最大运煤专线，北起内蒙西部浩勒报吉，南至华中江西吉安。蒙华铁路在湖北省境内约331公里，其中荆州境内约100公里，总投资100亿元，共设荆州东站、江陵站、公安站、藕池站和石首站5个站点。其中，荆州东站是顶级规模也是建设进展最快的一个站。
蒙华铁路荆州段共分为江北和江南两段，实施工程单位分别为中铁十四局和中铁三局。其中，江北段正线公里，由北至南依次经过沙市区、开发区、江北农场和江陵县，起点自沙市区观音垱镇，南端与蒙华铁路长江公铁两用桥对接，计划工期55个月，预计2020年3月全面竣工。
2012年10月16日上午，蒙西华中铁路煤运通道荆州至岳阳段公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会在湖南省岳阳市举行，标志着这一纵贯我国南北、途经7省区、连接多条路网干线、衔接多条煤炭集疏运线路的大能力煤炭运输通道拉开建设帷幕，进入建设实施阶段。
2014年作为国家重点工程，蒙华铁路于2014年7月得到国家发改委可行性研究批复。
2015年2015年3月7日，由中铁大桥局承建的蒙西华中铁路公安长江大桥顺利完成了主跨钢梁第一个节间的架设。
2015年2015年9月9日上午，蒙华铁路荆州段开工动员会在石首市举行，这标志着蒙华铁路荆州段进入全线分，荆州长江公铁特大桥顺利合龙。这标志着我国首条跨江的重载铁路蒙西至华中铁路通道建设取得重要进展。
