通过近30个小时的接连奋战，8月12日，跟着最终一方混凝土慢慢注入模具中，由中铁大桥局承建的通苏嘉甬铁路杭州湾跨海铁路大桥首个主墩塔座顺畅浇筑完结，标志着大桥建造慎重进入主塔施工阶段。
杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁控制性工程，全长29.2公里，全程跨海，安置双线公里，北起嘉兴海盐，跨过杭州湾海域，南接宁波慈溪市，设北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，是一座杂乱海洋环境下集大跨长联高墩、超低阻水率、全埋床式承台根底等为一体的超长跨海高速铁路客运专用桥梁，也是国际最长、建造规范最高的跨海铁路桥梁。
此次浇筑的北航道桥8号主塔塔座，也是杭州湾跨海铁路大桥首个开端施工的主塔。
8月12日上午，通苏嘉甬高铁汾湖地道“红船号”盾构机在嘉兴市嘉善县陶庄镇汾湖村汾湖地道始发。跟着“红船号”盾构机刀盘慢慢滚动，这一集科技、环保与高效于一体的大国重器，敞开穿越汾湖之旅，标志着通苏嘉甬高铁建造进入新阶段。
“红船号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘直径达14.82米，相当于五层楼的高度，总长115米，整机分量约3986.6吨。
汾湖地道是通苏嘉甬高铁的一个控制性工程，由沪杭铁路客运专线股份有限公司建造、中铁地道局集团有限公司施工，坐落嘉兴市嘉善县和姑苏市吴江区，跨过浙江和江苏两省省界，地道全长3732米，其间浙江境内2228.59米，地道规划为单洞双线千米每小时，下穿汾湖段最大水深约4米，下穿汾湖段1180米。
南通至宁波高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省姑苏市，浙江省嘉兴市、宁波市，引进宁波纽带宁波站。新建线年。
全线设南通西、张家港、常熟西、姑苏北、姑苏东、姑苏南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥11座车站。其间，常熟西、姑苏东、姑苏南、嘉善北、海盐、慈溪为新建车站，其他为既有车站。
南通至宁波高铁是国家“八纵八横”高铁网滨海通道的重要组成部分，建成后将与已注册运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，极大便当沿线人民群众出行，对推动长三角一体化高水平质量的开展具有十分重要的含义。
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