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连淮扬镇铁路连淮段方案于本年7月26日起开端检验，于12月28日具有注册条件。现在，连淮扬镇铁路连云港段站前主体工程已竣工，将于6月底前完毕配套隶属工程施工。
记者在连淮扬镇铁路灌云站施工现场看到，由北向南的铁轨向远方延伸。工人们有的在制作站台雨棚，有的在做电气化配套施工。斜形护坡下，一株株冬青、小叶黄杨等绿植顶风摇曳。项目相关担任人和记者说，连淮扬镇铁路沿线依照四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致的美化准则，在施工中采用了新工艺，把车站路基边坡由混凝土拱形骨架护坡变更为三维生态柔性护坡。浅显地说，便是美化的时分没用传统的砂石土，用了一种新式环保生态袋，里边掺杂栽培土以及有机肥，保证满意边坡植被成长条件，又避免了尘土污染。
连淮扬镇铁路首要承当区域内南北方向客运使命，被喻为江苏高速铁路网的“脊梁骨”，将打通苏北、苏中、苏南。2015年全线年多建造连淮段将于本年底通车。
据悉，连淮扬镇铁路全长约305.2公里，全线个站，全程规划行车速度为250公里/小时。在我市境内约81.4公里，预算出资102亿元。我市设淮安东站和涟水站。连淮扬镇铁路南接沪宁城际铁路，可抵达上海，北接滨海铁路，可快速进入山东胶东半岛、环渤海经济区。全线注册后，将完成苏北与上海、南京等兴旺城市无缝对接。
据铁路部门音讯，连淮扬镇铁路连淮段将于5月17日左右完成全线轨通。而就全线来看，五峰山长江特大桥等重大节点工程都已获得重大进展，扬州段也已开端铺轨。下一年，从淮安出发去南京、上海将更快速快捷。
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